Замена ремня ГРМ в Уфе

от 1000 рублей

Ремни газораспределительного механизма изготовляются из армированной резины и служат для обеспечения синхронного вращения элементов системы. Не каждый автовладелец понимает важность этой детали, ее расположение в автомобиле и частоту необходимых замен. Если своевременно не произвести замену ремня ГРМ в Уфе, может понадобиться масштабный ремонт двигателя.

Когда нужно менять ремень ГРМ

Функция ремня газораспределительного механизма в передаче крутящего момента с распредвала на коленвал. Исправность детали имеет решающее значение для работы двигателя, так как ремень препятствует соприкосновению клапанов с поршнями в одном блоке.

Замена ремня ГРМ в Уфе может понадобиться в нескольких случаях.

  • Износ натяжного и направляющего роликов.
  • Износ подшипников, приводящий к перекосу помпы и сползанию ремня ГРМ. Таким образом деталь быстро выходит из строя, и требуется уже не только ее замена, но и переустановка помпы.
  • Отслоение зубцов ремня, их износ.
  • Протечка масла из сальника распредвала.
  • Чрезмерная затяжка или ослабление механизма.

Последняя из указанных причин обычно является следствием самостоятельных или непрофессиональных попыток произвести ремонт. Обезопасьте свой двигатель и продлите срок службы ремня ГРМ, обращаясь в проверенный автосервис «АкМастер». Правильно заменить эту деталь может только квалифицированный специалист.

Как часто менять ремень ГРМ

Один из самых часто задаваемых вопросов от автовладельцев-новичков: с какой периодичностью необходимо проводить замену ремня ГРМ в Уфе? Ответ напрямую зависит от марки авто, срока и интенсивности эксплуатации. В инструкции к каждому автомобилю указан пробег, после которого пора проводить замену. Как правило, иномарка проходит около 120 000 км, а отечественные машины — порядка 60 000 км до первой переустановки ремня. Однако специалисты рекомендуют проводить эту манипуляцию, когда пройдено около 85% от установленного в инструкции пробега. Если счет километрам давно упущен, нужно просто регулярно проводить диагностику автомобиля в Уфе.

Чтобы выполнить более полный и качественный ремонт, которого хватит надолго, мастера рекомендуют вместе с ремнем заменить ролики с натяжителями, а также помпу. В случае непрофессиональной сборки газораспределительного механизма придется менять большее количество деталей. Это обойдется значительно дороже, поэтому резонно доверять такую работу профессионалам автосервиса «АкМастер».

развернуть

Вопрос - ответ

Можно ли заменить сайлент-блоки и шаровые опоры на моём автомобиле?
Зависит от автомобиля. У автомобилей с многорычажной алюминиевой подвеской, как правило, не предусмотрена производителем возможность замены шаровых опор отдельно, только в сборе с рычагом. В то же время, для них продаются комплекты сайлент-блоков. Точную информацию о видах ремонта подвески вашего автомобиля вы можете узнать у наших мастеров.
С какой периодичностью необходимо проводить работы по ремонту подвески?
Подвеска автомобиля является достаточно надёжной, поэтому при бережливой эксплуатации пробег между ремонтами подвески является очень существенным, 50 тыс. км и более.
Насколько часто необходимо проверять подвеску?
Мы рекомендуем проводить осмотр или диагностику подвески хотя бы раз в 10 тыс. км. Один из вариантов – при каждой замене масла.
Когда проводить проверку и замену тормозной жидкости?
Проверять состояние тормозной жидкости лучше осенью, при подготовке к зимнему сезону. Для определения состояния тормозной жидкости используется специальный индикатор, который определяет процент содержания воды.
Я не проводил обслуживание тормозных суппортов. Какие симптомы указывают на необходимость обслуживания?
Один из симптомов – снижение инерции вращения колеса. Это проявляется в возросшем расходе топлива, в нагреве колеса (оно становится более горячим, чем другие), неравномерном износе тормозных колодок (на одном колесе они изнашиваются быстрее, порой в 2-3 раза). В конечном счёте это может привести к заклиниванию колеса и потере управления, к перегреву колеса, что может вывести из строя ступичный подшипник (помимо тормозных колодок и тормозного диска). Обслуживание суппортов занимает немного времени, но позволит избежать проблемы в будущем.
При торможении слышен скрип или свист. Это нормально?
Некоторые тормозные колодки могут издавать свист или скрип во время своей работы. Очень сильный скрип может свидетельствовать о том, что используются более твёрдые тормозные колодки, с высоким содержанием металла. Ещё одной причиной может быть неэффективная работа противоскрипного механизма. Более точно можно сказать при осмотре. Скрежет при работе тормозной системы не является нормальным показателем!
У меня порвался пыльник ШРУС, мне теперь обязательно нужно заменить ШРУС?
Не всегда. Большое влияние оказывают длительность езды с порванным пыльником, количество воды и грязи, попавшей в пыльник, а также смазка. В любом случае ШРУС необходимо демонтировать, очистить от грязи и смазки и провести детальный осмотр. При наличии раковин и выработки выше допустимой, а также при симптомах подклинивания, ШРУС подлежит обязательной замене.
С какой периодичностью нужно менять масло в редукторах и раздатках?
Здесь лучше руководствоваться здравым смыслом. Если у вас большой ежегодный пробег и вы часто передвигаетесь по грязи и снегу, или перевозите тяжёлый прицеп или буксируете другие автомобили – контролируйте уровень и состояние масла. Наличие стружки в сливаемом масле указывает на необходимость срочной дефектовки узла.
Записаться на слесарный ремонт
Оставьте ваши контакты и наш менеджер свяжется с вами для уточненния деталей
Нажимая на кнопку отправить, вы соглашаетесь с правилами обработки данных
 
г. Уфа, ул. Менделеева, 134 А