Ремонт выхлопной системы в Уфе

Отправить фото для
оценки в WhatsApp

Вовремя обнаруженная поломка выхлопной системы помогает избежать куда более серьезных проблем: оплавление деталей ядовитыми газами, проникновение выхлопов в салон авто, износ ходовой части. В процессе работы автомобиль выделяет много токсинов, которые необходимо выводить из систем для продолжения успешной эксплуатации.

Чтобы восстановить бесперебойную работу систем автомобилей, важно своевременно диагностировать неполадки и провести ремонт выхлопной системы в Уфе. Неисправности в этой области сказываются на всех частях автомобиля и негативно отражаются на общей производительности. Самое неприятное — снижение мощности двигателя внутреннего сгорания и увеличение расхода ГСМ.

Распространенные проблемы в работе выхлопной системы

Рычащие и стрекочущие звуки от выхлопа.
Повреждения выхлопной трубы после наездов на препятствия.
Повреждения гибкой гофры и прокладок в местах соединений.
Забивание катализатора выхлопной системы.

Во всех этих случаях понадобится ремонт выхлопной системы в Уфе и замена некоторых деталей.

Причины поломок могут быть связаны с работой глушителя в жестких условиях эксплуатации: слишком высокие и слишком низкие температуры, воздействие едких химических веществ, попадание реагентов, применяемых против оледенения. Изредка встречаются механические повреждения выхлопной системы.

Спектр работ по ремонту выхлопной системы

Сертифицированный автосервис «АкМастер», работающий с автомобилями зарубежных марок, предоставляет комплекс высокотехнологичных услуг по ремонту выхлопной системы в Уфе:

замена подвесов трубы выхлопной системы;
замена глушителя;
замена резонатора;
замена прокладок на соединениях;
замена катализатора;
замена гофры.

Понять, что система исправна, можно по низкому уровню шума автомобиля.

Ремонт выхлопной системы — это часть технического обслуживания автомобиля в Уфе, которое проводят на высшем уровне квалифицированные специалисты автосервиса «АкМастер» с использованием передового оборудования. По вашей заявке мы оперативно заменим масло в двигателе, авоматической и механической коробках передач, заменим технические жидкости, зальем антифриз без воздушных пробок, продиагностируем и заправим кондиционер. Также к вашим услугам замена тормозных дисков и колодок, смазка направляющих тормозных суппортов, проверка и замена лампочек. Поддерживайте идеальное состояние вашего автомобиля с автосервисом «АкМастер»!

развернуть

Вопрос - ответ

Можно ли заменить сайлент-блоки и шаровые опоры на моём автомобиле?

Зависит от автомобиля. У автомобилей с многорычажной алюминиевой подвеской, как правило, не предусмотрена производителем возможность замены шаровых опор отдельно, только в сборе с рычагом. В то же время, для них продаются комплекты сайлент-блоков. Точную информацию о видах ремонта подвески вашего автомобиля вы можете узнать у наших мастеров.

С какой периодичностью необходимо проводить работы по ремонту подвески?

Подвеска автомобиля является достаточно надёжной, поэтому при бережливой эксплуатации пробег между ремонтами подвески является очень существенным, 50 тыс. км и более.

Насколько часто необходимо проверять подвеску?

Мы рекомендуем проводить осмотр или диагностику подвески хотя бы раз в 10 тыс. км. Один из вариантов – при каждой замене масла.

Когда проводить проверку и замену тормозной жидкости?

Проверять состояние тормозной жидкости лучше осенью, при подготовке к зимнему сезону. Для определения состояния тормозной жидкости используется специальный индикатор, который определяет процент содержания воды.

Я не проводил обслуживание тормозных суппортов. Какие симптомы указывают на необходимость обслуживания?

Один из симптомов – снижение инерции вращения колеса. Это проявляется в возросшем расходе топлива, в нагреве колеса (оно становится более горячим, чем другие), неравномерном износе тормозных колодок (на одном колесе они изнашиваются быстрее, порой в 2-3 раза). В конечном счёте это может привести к заклиниванию колеса и потере управления, к перегреву колеса, что может вывести из строя ступичный подшипник (помимо тормозных колодок и тормозного диска). Обслуживание суппортов занимает немного времени, но позволит избежать проблемы в будущем.

При торможении слышен скрип или свист. Это нормально?

Некоторые тормозные колодки могут издавать свист или скрип во время своей работы. Очень сильный скрип может свидетельствовать о том, что используются более твёрдые тормозные колодки, с высоким содержанием металла. Ещё одной причиной может быть неэффективная работа противоскрипного механизма. Более точно можно сказать при осмотре. Скрежет при работе тормозной системы не является нормальным показателем!

У меня порвался пыльник ШРУС, мне теперь обязательно нужно заменить ШРУС?

Не всегда. Большое влияние оказывают длительность езды с порванным пыльником, количество воды и грязи, попавшей в пыльник, а также смазка. В любом случае ШРУС необходимо демонтировать, очистить от грязи и смазки и провести детальный осмотр. При наличии раковин и выработки выше допустимой, а также при симптомах подклинивания, ШРУС подлежит обязательной замене.

С какой периодичностью нужно менять масло в редукторах и раздатках?

Здесь лучше руководствоваться здравым смыслом. Если у вас большой ежегодный пробег и вы часто передвигаетесь по грязи и снегу, или перевозите тяжёлый прицеп или буксируете другие автомобили – контролируйте уровень и состояние масла. Наличие стружки в сливаемом масле указывает на необходимость срочной дефектовки узла.