Ремонт ходовой части

от 200 рублей

Ремонт ходовой части в Уфе

К ходовой части автомобиля относят все элементы передней и задней подвески, рулевого управления и трансмиссии. Исправность ходовой напрямую связана с безопасностью автомобиля во время эксплуатации.

Поводом к ремонту ходовой может послужить возникновение стуков при движении автомобиля по мелким неровностям дороги, раскачка автомобиля в движении, ухудшение удержания траектории.

Работы по ремонту ходовой включают в себя: замена элементов подвески, замена ступичных подшипников, замена подвесных подшипников (для заднеприводных и полноприводных автомобилей).

Наши специалисты выполняют ремонт ходовой части автомобиля любой сложности.

Перед ремонтом обычно проводится диагностика ходовой, которая включает в себя проверку:

  • наличие и величину люфтов рычагов подвески;
  • состояния ступичных подшипников;
  • состояния амортизаторов и пружин;
  • стоек и втулок стабилизаторов;
  • состояния опорных чашек;
  • рулевых наконечников и тяг и т.д.

 

По итогам осмотра составляется перечень планируемых работ, а также список необходимых запчастей. Менеджер отдела запчастей поможет выбрать наиболее подходящие детали из оригинальных или предложит качественные аналоги.

 

 

По каким признакам можно понять, что необходимо провести ремонт ходовой?

На различных режимах движения возникают характерные признаки: 

  • При движении по неровностям возникают глухие и звонкие стуки.
  • При равномерном движении по ровной дороге возникают гул и шум.
  • Тормозной путь увеличен. Появляются необычные звуки при торможении.
  • При прохождении поворотов наблюдаются сильные крены автомобиля.
  • Появляется увеличенный люфт рулевого колеса.
  • При торможении на дорогах с разным покрытием преждевременно срабатывают системы ABS, EBD.
  • Ухудшается управляемость автомобилем.

 

Как только появится хотя бы один из перечисленных признаков, настоятельно рекомендуем обратиться в автосервис «АкМастер».

Чем дольше откладывается проведение ремонта, тем быстрее выходят из строя другие элементы ходовой части. Не следует экономить на безопасности.

Наши специалисты оперативно выявят неисправность и отремонтируют подвеску автомобиля.

В нашем автосервисе работают высококлассные автомеханики, имеющие многолетний опыт ремонта ходовой части автомобиля.

В автосервисе «АкМастер» регулировка развал-схождение выполняется на специальном оборудовании марки Hunter. Регулировка схода-развала для любых марок автомобилей производится в течение 15 минут.

Рекомендации по стилю вождения от наших автомехаников

Износ элементов ходовой зависит от стиля езды. Предлагаем ознакомиться с некоторыми рекомендациями.

  1. Перед железнодорожным переездом и другими жесткими препятствиями производите торможение заранее, а перед самым препятствием отпустите педаль тормоза. Колеса должны катиться свободно, без приложения к ним обратного крутящего момента. Это ослабляет удар ходовой части о препятствие.
  2. Не допускайте эксплуатации автомобиля при появлении новых посторонних стуков в ходовой. Это может привести к дорогостоящему ремонту.
  3. На крутых поворотах внутренние детали ШРУСов испытывают большие нагрузки по сравнению с прямолинейным движением. Поэтому для уменьшения их износа не следует на повороте усиленно давить на педаль акселератора. Износ ШРУСов можно уловить по характерным щелчкам на поворотах. Это сигнал к скорейшей замене узла на новый. При поломке ШРУСа вращение ведущего вала не будет передаваться на колесо. Автомобиль встанет.
  4. Пыльник на ШРУСе всегда должен быть герметично закрытым. При малейшем его разрыве срочно обращайтесь к нашим специалистам в компанию «АкМастер». В противном случае произойдет интенсивный износ, и ШРУС выйдет из строя. Автомобиль встанет на трассе.

С чего начать ремонт ходовой в Уфе?

 

Звоните +7 (347) 222 6 222 и приезжайте в автосервис «Акмастер» на ул. Менделеева, 134а.

Автосервис «АкМастер» предоставит для вас полный комплекс услуг по ремонту, диагностированию и техническому обслуживанию ходовой. При необходимости может быть вызван эвакуатор. Просто позвоните нам и мы возьмём все заботы на себя по ремонту вашего железного коня!

развернуть

Вопрос - ответ

Можно ли заменить сайлент-блоки и шаровые опоры на моём автомобиле?
Зависит от автомобиля. У автомобилей с многорычажной алюминиевой подвеской, как правило, не предусмотрена производителем возможность замены шаровых опор отдельно, только в сборе с рычагом. В то же время, для них продаются комплекты сайлент-блоков. Точную информацию о видах ремонта подвески вашего автомобиля вы можете узнать у наших мастеров.
С какой периодичностью необходимо проводить работы по ремонту подвески?
Подвеска автомобиля является достаточно надёжной, поэтому при бережливой эксплуатации пробег между ремонтами подвески является очень существенным, 50 тыс. км и более.
Насколько часто необходимо проверять подвеску?
Мы рекомендуем проводить осмотр или диагностику подвески хотя бы раз в 10 тыс. км. Один из вариантов – при каждой замене масла.
Когда проводить проверку и замену тормозной жидкости?
Проверять состояние тормозной жидкости лучше осенью, при подготовке к зимнему сезону. Для определения состояния тормозной жидкости используется специальный индикатор, который определяет процент содержания воды.
Я не проводил обслуживание тормозных суппортов. Какие симптомы указывают на необходимость обслуживания?
Один из симптомов – снижение инерции вращения колеса. Это проявляется в возросшем расходе топлива, в нагреве колеса (оно становится более горячим, чем другие), неравномерном износе тормозных колодок (на одном колесе они изнашиваются быстрее, порой в 2-3 раза). В конечном счёте это может привести к заклиниванию колеса и потере управления, к перегреву колеса, что может вывести из строя ступичный подшипник (помимо тормозных колодок и тормозного диска). Обслуживание суппортов занимает немного времени, но позволит избежать проблемы в будущем.
При торможении слышен скрип или свист. Это нормально?
Некоторые тормозные колодки могут издавать свист или скрип во время своей работы. Очень сильный скрип может свидетельствовать о том, что используются более твёрдые тормозные колодки, с высоким содержанием металла. Ещё одной причиной может быть неэффективная работа противоскрипного механизма. Более точно можно сказать при осмотре. Скрежет при работе тормозной системы не является нормальным показателем!
У меня порвался пыльник ШРУС, мне теперь обязательно нужно заменить ШРУС?
Не всегда. Большое влияние оказывают длительность езды с порванным пыльником, количество воды и грязи, попавшей в пыльник, а также смазка. В любом случае ШРУС необходимо демонтировать, очистить от грязи и смазки и провести детальный осмотр. При наличии раковин и выработки выше допустимой, а также при симптомах подклинивания, ШРУС подлежит обязательной замене.
С какой периодичностью нужно менять масло в редукторах и раздатках?
Здесь лучше руководствоваться здравым смыслом. Если у вас большой ежегодный пробег и вы часто передвигаетесь по грязи и снегу, или перевозите тяжёлый прицеп или буксируете другие автомобили – контролируйте уровень и состояние масла. Наличие стружки в сливаемом масле указывает на необходимость срочной дефектовки узла.
Записаться на слесарный ремонт
Оставьте ваши контакты и наш менеджер свяжется с вами для уточненния деталей
Нажимая на кнопку отправить, вы соглашаетесь с правилами обработки данных
 
г. Уфа, ул. Менделеева, 134 А
Услуги