Ремонт ходовой в Уфе

от 200 рублей

Если вы обнаружили, что при вхождении в поворот автомобиль раскачивается и дает большой крен, плохо держит траекторию или стучит на неровной дороге, необходимо обратиться за диагностикой ходовой части в Уфе. К этой системе относятся элементы задней и передней подвески, трансмиссии и рулевого управления. Исправность этих деталей обеспечивает безопасность водителя, пассажиров и других участников движения.

Какие работы включает ремонт ходовой

Прежде чем приступить к ремонту ходовой в Уфе, необходимо провести диагностику. В нее включены проверки состояния пружин, амортизаторов, ступичных подшипников, определение величины люфтов рычагов подвески, оценка состояния опорных чашек, втулок и стоек стабилизаторов, рулевых наконечников и тяг.

Ремонтные работы планируются по итогам осмотра, назначается список запчастей, подлежащих замене. В автосервисе «АкМастер» менеджеры помогут подобрать вам наиболее подходящие варианты среди оригинальных и аналоговых деталей. 

Наши специалисты готовы взять на себя работу по ремонту ходовой в Уфе любой сложности. Обычно в комплекс услуг входят следующие элементы:

  • замена ступичных подшипников;
  • замена подвесных подшипников для автомобилей с полным и задним приводом;
  • замена элементов подвески.

Признаки неисправности ходовой части

Задуматься о диагностике и ремонте ходовой в Уфе нужно в тех случаях, когда вы обнаружили указанные ниже признаки неполадок.

  • Нехарактерный шум и гул при движении по ровной дороге.
  • Стуки во время движения по неровному пути.
  • Крены автомобиля на поворотах.
  • Нехарактерные звуки при торможении, увеличение тормозного пути.
  • Преждевременное срабатывание EBD и антиблокировочной системы.
  • Увеличение люфта рулевого колеса.
  • Снижение качества управляемости.

Не стоит затягивать с диагностикой, если вы обнаружили хотя бы один из этих признаков поломки. Запущенные проблемы чреваты серьезными тратами на масштабный ремонт и снижением безопасности на дорогах.

Оперативно выявить источник неисправности и провести починку помогут профессионалы из команды автосервиса «АкМастер». Развал-схождение мы выполняем на высокотехнологичном оборудовании Hunter, регулировка проводится в течение 15 минут, независимо от марки авто.

Доверьте свой автомобиль механикам высокого класса с многолетним опытом ремонтных работ ходовой части и других систем.

развернуть

Вопрос - ответ

Можно ли заменить сайлент-блоки и шаровые опоры на моём автомобиле?
Зависит от автомобиля. У автомобилей с многорычажной алюминиевой подвеской, как правило, не предусмотрена производителем возможность замены шаровых опор отдельно, только в сборе с рычагом. В то же время, для них продаются комплекты сайлент-блоков. Точную информацию о видах ремонта подвески вашего автомобиля вы можете узнать у наших мастеров.
С какой периодичностью необходимо проводить работы по ремонту подвески?
Подвеска автомобиля является достаточно надёжной, поэтому при бережливой эксплуатации пробег между ремонтами подвески является очень существенным, 50 тыс. км и более.
Насколько часто необходимо проверять подвеску?
Мы рекомендуем проводить осмотр или диагностику подвески хотя бы раз в 10 тыс. км. Один из вариантов – при каждой замене масла.
Когда проводить проверку и замену тормозной жидкости?
Проверять состояние тормозной жидкости лучше осенью, при подготовке к зимнему сезону. Для определения состояния тормозной жидкости используется специальный индикатор, который определяет процент содержания воды.
Я не проводил обслуживание тормозных суппортов. Какие симптомы указывают на необходимость обслуживания?
Один из симптомов – снижение инерции вращения колеса. Это проявляется в возросшем расходе топлива, в нагреве колеса (оно становится более горячим, чем другие), неравномерном износе тормозных колодок (на одном колесе они изнашиваются быстрее, порой в 2-3 раза). В конечном счёте это может привести к заклиниванию колеса и потере управления, к перегреву колеса, что может вывести из строя ступичный подшипник (помимо тормозных колодок и тормозного диска). Обслуживание суппортов занимает немного времени, но позволит избежать проблемы в будущем.
При торможении слышен скрип или свист. Это нормально?
Некоторые тормозные колодки могут издавать свист или скрип во время своей работы. Очень сильный скрип может свидетельствовать о том, что используются более твёрдые тормозные колодки, с высоким содержанием металла. Ещё одной причиной может быть неэффективная работа противоскрипного механизма. Более точно можно сказать при осмотре. Скрежет при работе тормозной системы не является нормальным показателем!
У меня порвался пыльник ШРУС, мне теперь обязательно нужно заменить ШРУС?
Не всегда. Большое влияние оказывают длительность езды с порванным пыльником, количество воды и грязи, попавшей в пыльник, а также смазка. В любом случае ШРУС необходимо демонтировать, очистить от грязи и смазки и провести детальный осмотр. При наличии раковин и выработки выше допустимой, а также при симптомах подклинивания, ШРУС подлежит обязательной замене.
С какой периодичностью нужно менять масло в редукторах и раздатках?
Здесь лучше руководствоваться здравым смыслом. Если у вас большой ежегодный пробег и вы часто передвигаетесь по грязи и снегу, или перевозите тяжёлый прицеп или буксируете другие автомобили – контролируйте уровень и состояние масла. Наличие стружки в сливаемом масле указывает на необходимость срочной дефектовки узла.
Записаться на слесарный ремонт
Оставьте ваши контакты и наш менеджер свяжется с вами для уточненния деталей
Нажимая на кнопку отправить, вы соглашаетесь с правилами обработки данных
 
г. Уфа, ул. Менделеева, 134 А